贝博ballapp·关于 威唐工业 基本面的逻辑已经很明牌了。 特斯拉

　　特斯拉皮卡预售200万，威唐工业在奥斯丁贴身建厂，直供模具和冲压件，确定受益特斯拉皮卡放量，而且是两市市值最小的皮卡概念股。

　　16号的榜更好了，东亚前海上海分买了五千多万，五星路买了四千多万，安信佛山买了三千万，而此时威唐工业市值不到四十亿。

　　一般这种盘子的票，游资最多买一两千万。因为大资金出货难，小盘股容易买难卖，随便一砸就是几个点，搞不好就要-20跌停板出货了。

　　而昨天接近70%真实换手，非常多的散户参与进来了，榜上也出现东财席位，买10:1，说明散户也认可威唐逻辑。

　　很多时候，很多股逻辑都很好，但市场资金不认可，就是涨不起来。很多股没有逻辑，但市场资金追捧，他就是涨得飞快。

　　你这是纯静态的估值计算，没有算到特斯拉皮卡需求强劲对威唐工业的带动作用，目前市场主要price in这块预期。半年报时候皮卡影子都还没有呢，基于财务的谨慎性要求，肯定不能计价这一块的。目前威唐是在市场风口上，所以，不能以固定资产投资回报来计价，而应该以特斯拉皮卡需求来估算威唐的成长性。还要加上市场情绪溢价，这个就很难算了，只能依照短线指标来持股。你计算器敲得再高也没有用，市场是最好的计价师。

　　最有意思的是，德克萨斯是个研发厂而不是量产厂，定增的新增产能明明在上海。而且也就新增了不到50%产能，估计增加特斯拉销售额2-3亿？这个小作文浪是我见过最离谱的了，把上海新增产能说成德州配套产能，把400-1000的价值量吹成1万。Cyberchunk用不锈钢车身，威唐参与不参与Cyber都不好说。

　　10%利润是一些材料说的均值，按照律师事务所中报来看，利润率更高，高于10%。特斯拉电动皮卡的订单对威唐工业来说是再造好几个威唐工业。

　　预期，预期，什么叫预期？这款皮卡一定会火遍全球，市场前景何止万亿，什么时候进入我也一定会买一辆特斯拉皮卡

　　怎么可能有工厂。也不想想去美国建厂的成本和墨西哥没法比的，更别说中国本土了。再说它干的那个东西也没说多高端的东西，去美帝生产有点很难让人信服。

　　董秘在年中的时候就说过了。那里只是配套研发基地，量产的产品得到墨西哥建厂，而且已经初步去墨西哥考察了。另外，老美的新规对他们的国产化也有要求，如果真配套Cyber，的确得在美墨建厂，国内的产能用不上。

　　关于 威唐工业 ，基本面的逻辑已经很明牌了。 特斯拉 皮卡预售200万，威唐工业在奥斯丁贴身建厂，直供模具和冲压件，确定受益特斯拉皮卡放量，而且是两市市值最小的皮卡概念股。资金逻辑只要你仔细看昨天的两个龙虎榜也能看出端倪，威唐绝对只是开始，远没有结束。15号佛山直接干了...