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　　不久之前，兰博基尼为了纪念Countach车型诞生50周年，推出了全新的Countach LPI-800-4。这款极具未来感的限量版超级跑车采用了楔形车身设计，车头造型方方正正，头灯也是十分经典的矩形设计，以此来向 Countach经典的设计致敬。

　　虽然外观设计融合了复古及现代元素，没想到却引来不少车迷批评，认为原厂只是以复古情怀包装一辆新车，但是真正有实力购买的买家可不这么想，限量生产112台的兰博基尼Countach LPI 800-4在美国圆石滩车展上发布后不到一周时间就被抢订一空，这些车主将在今年晚些时候收到Countach超级跑车。

　　关于这款车的定价信息并不是公开的，所以只有真正的车主才知道具体的价格是多少钱，但有传言称英国市场的价格高达256万英镑（约合2351万元人民币）。

　　所以面对兰博基尼的最新超级跑车你会怎么做呢？其实您可以将注意力转向经典汽车市场，目前你可以在英国市场上花费大约 50 万英镑的价格购买到一辆经典的兰博基尼Countach。然而，如果你觉得这笔钱对你来说依旧太多，那么我们最近找到了一辆更便宜的汽车，但有一个重要的问题——它需要完全修复。

　　我相信通过这些照片，你应该知道买下这辆车之后你需要做什么，可能大多数人看见这辆车的样子就劝退了，要知道修复一辆经典车需要投入很大的人力物力，更别提一辆超级跑车了。

　　在1965 年的日内瓦车展上，兰博基尼 Miura 亮相凭借强大的V12发动机震惊了观众，很难想象著名设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）会如何超越它。

　　但是，在 1971 年，他用令人发指的 LP 400 Countach 再次做到了这一点，它提前十年预测了上世纪80 年代经典的棱角设计风格。

　　4.0升V12 发动机可以产生375马力，足以将汽车推至 180 英里/小时（289km/h）。向上开启的“剪刀车门”也从那时候开始成为兰博基尼旗舰车型的标志性特征。

　　Countach 是很多车迷年轻时梦寐以求的汽车，它也在不断发展：增加通风口以帮助发动机冷却，为了更宽的轮胎增加挡泥板，以及为美国市场提供安全保险杠。

　　1974 年至 1977 年间共制造了 110 辆早期的“periscopo”车型，采用新颖的棱镜反射镜布置以克服后视不足的问题。（LP 400 的另外 77 辆采用了更传统的后视镜）400S 于 1978 年推出，可选配巨大的尾翼。1982 年的 LP 500S，也称为 5000S，将发动机排量增加到了5.0，并配有好的内饰。

　　显然，内饰在今天介绍这辆车中是不存在的，购买之后需要进行大量修复工作。根据介绍，现任车主在2000 年 7 月购买了这辆车。

　　2004 年，修复了发动机，并在兰博基尼伦敦更好了全新的离合器，当时总额超过10,000 英镑。在那时这辆车还安装了新的排气，以及底盘翻新。

　　这辆车最后一次驾驶是在2008 年，之后“它被运往在修理厂进行车身修复和重新喷涂以及内饰翻新。”

　　不幸的是，从事这项工作的公司倒闭了，因为需要进行破产清算，所以这辆车就被存放起来，一直处于目前的状态。

　　卖家说这辆车是完整的，包括一个新的挡风玻璃以及被拆下的零件。实际上，这更多是组装工作，但我们都知道说起来容易做起来难，尤其是在处理这些经典作品时。好消息，它的总行驶里程只有 61,840 公里（38,426 英里）。

　　据估计，这辆 Countach 的预估售价为14-18万英镑之间，作为参考目前经典车市场上1982 -1985 年之间生产的兰博基尼 Countach LP500 S销售价格在57万英镑左右。