贝博ballapp·汽车构造 - OFweek智能汽车网

　　一年一度的CES又来了！ 美国当地时间1月9日，2024年国际消费类电子产品展览会（CES）如期举行。 作为全球最盛大的科技盛会，全球多个行业的顶尖企业都会参加CES。今年，展商们已经不约而同将主题放在了AI上

　　回看2023年的汽车市场，变化可以说说相当的大。这一年，国产汽车销量创了新高；合资品牌也迎来的更大的压力。但如果说，要给这一年汽车市场选择两个关键词的话，或许会是“智能化”和“高压平台”

　　每个行业，从初创的摸索到稳定的成熟，都经历着独特的生命周期，这个周期可以被细分为七个阶段：初创、导入、爆发、成长、成熟、衰退和稳定。当我们谈论消费品公司或是科技股公司时，渗透率规律成为了一个不可或缺的参考框架

　　熟悉的朋友都知道，我的聚焦点在于汽车软件研发管理上，而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上，但我很少专门写这个角色的文章。原因是，我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过，出于对这个职能的尊重，

　　今天的汽车市场，正在经历前所未有的重大变革。随着近年来5G、物联网和人工智能等交叉学科技术的蓬勃发展，进一步推动汽车行业转型升级。汽车行业正逐步趋向“电动化、自动化、网联化及共享化”,汽车已从单纯的机械产品，逐渐成为前沿电子智能终端，“软件定义汽车”逐步成为现实

　　声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权产业政策分析11月共收录汽车产业相关政策19条，其中国家级政策2条，省级政策1条，市级政策11条，区县级政策5条。图：11月汽

　　导语Introduction中国汽车愈渐强大，应该建立属于自己的设计范式。作者丨杜余鑫责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉都说现在车市很卷，卷配置、卷价格、卷销量，但有一点，却是车企们很少去卷的，那就是设计。以现在的新能源汽车，不但没有卷设计，反而在设计上充满了不少同质化的存在，看上去好像是在互相借鉴

　　作 者Matthew Smith 译 者丨小欧 了解更多金融信息 BT财经数据通 作者系注册会计师，曾任职四大会计师事务所审计师

　　随着12月份的到来，中国车市也进入到了年终冲刺的关键时刻。如今，持续近一年的“价格战”依然没有消退的迹象。从已经公布11月份销量成绩的品牌中就可以发现，不少车企已经开启了“报喜不报忧”的新格局。据乘联

　　近日，远在美国造车的贾跃亭，造车又有了新动向。FF法拉第发布了三季度财报，营收55.1 万美元（约 399.19 万元），交车4台，净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元）。同时，通过各种手段融资融到了6180万美元（约4.47亿）

　　众所周知，曾经上汽的董事长说了一番关于汽车“灵魂”、“躯壳”的话，很好的解释了当前汽车行业大家的担忧和顾虑。在智能汽车时代，自动驾驶、车机等是灵魂，外壳这些其实是躯壳，华为等科技企业掌握了灵魂，传统车企掌握的是躯壳

　　前几天，关于华为要打包出售车BU，长安接盘的消息，终于迎来了确定消息。 华为并不是打包出售车BU，而是将汽车业务剥离，成立一家新公司，独立运营，然后长安汽车成为投资方入股。 简单的来讲，华为车BU

　　文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 近日，“华为汽车概念”在资本市场备受关注，生态链上的相关公司也借此获得一波热度，但也有不少不相干的公司蹭热点。 1

　　撰稿行星来源贝多财经近日，奇瑞集团发布了10月销量月报。报告显示，奇瑞集团于2023年10月销售汽车20.03万辆，同比增长50.8%，单月销量首次突破20万辆；2023年前10个月的累计销量为145.36辆，同比增长41.6%

　　小鹏汽车作为国内曾经的造车新势力销量冠军，最近两年受种种因素的影响，在销量上确实并不显得那么抢眼。 特别是在进入2022年下半年之后，随着哪吒、零跑等造车新势力车企销量的增长，似乎让小鹏汽车显得有些落寞了

　　评一周车股，察百态车市。 A场在11月初期大幅受挫后终于在本周走向稳定。 前两个交易日，大盘在震荡中表现出反弹趋势，创业板指微幅下调。周三受美国通胀数据影响以及两国元首会晤，A股三大指数跳空高开，但高开低走，周四市场全线调整，但很快也在周五温和反弹