贝博ballapp·逆天改命！被判“死刑”的新能源汽车鼻祖消失5年被吉

　　4月18日，知豆汽车举行新车发布会，旗下微型电动汽车，知豆彩虹，共有5款车型，售价十分亲民，仅有2.79万-3.99万元。

　　鲍文光，2006年创立了知豆汽车，只是当他造出第一辆电动汽车时，却没有国内的资质，只能远销欧洲，国内却无人问津。

　　2017年，知豆电动汽车年销量远超比亚迪，达到了4.23万辆，在国内电动汽车销量中排名第一。

　　知豆汽车的老板鲍文光，来自最会做生意的地方，浙江台州。他最初在一家模具厂当学徒，后来凭着努力做到了副厂长的位置。

　　2000年，鲍文光毕业后，选择了自主创业，有了之前模具厂的经验，鲍文光干起了老本行，做零配件。

　　彼时的中国交通主要以自行车为主，鲍文光却看到了更远的电动自行车，他认为电动自行车无论是对于退休老人还是工人、蓝领，在未来必定会有更为广阔的前景。

　　或许是命运对鲍文光青睐有加，那时国家颁布了“禁摩令”，使得电动自行车迅速成为了全国的热门交通工具。

　　鲍文光的电动自行车零部件企业更是凭借着优质的产品和精准的市场定位，占据了超过35%的市场份额，为他赚取了第一桶金。

　　当时的巴齐已经63岁了，已经从菲亚特退休，但他一直希望在中国找一家电动汽车厂家合作开发并推广到欧洲。

　　然而，别看鲍文光出口海外很风光，却并不是鲍文光的第一选择，鲍文光更希望能拓展国内市场，只是苦于没有造整车的资质。

　　由于当时的电动汽车行业还没有很多竞争对手，这辆小巧的电动汽车很快打开了国内市场，第二年就卖出了7400辆。

　　2015年，宁波知豆电动汽车有限公司在知豆、吉利汽车、金沙江共同出资下成立，鲍文光担任了知豆汽车的总裁一职，而吉利汽车则凭借45%的股份成为了公司的大股东。

　　2015年，国家出台了对新能源车型的补贴政策，时速在80km/h以上并且续驶里程80km的车型能享受一定金额的补贴。

　　正当知豆风生水起之时，吉利突然宣布终止合作，理由是如果不退出，知豆无法独立申请造车资质，另一方面也是为吉利自身的“蓝色吉利行动计划”做准备。

　　但据知情人士透露，吉利撤资的根本原因还在于知豆自身的能力不足，知豆的技术都是通过购买得到的，本身没有研发能力，而通过补贴来获得盈利并非长久之计。

　　可以说2017年是知豆的巅峰之年，3月份，知豆顺利拿到了造车资质，销量也达到4.3万辆，估值一度高达80亿元，国产新能源汽车排行第二。

　　根据判决书内容，2015年底时，兰州知豆销售了一辆价格约8341万元的电动汽车，知豆公司获得了国家补贴4.5万元和地方补贴4.1万元。

　　后来政策补贴门槛越来越高，从2017年的100km/h调整到2018年的150km/h，补贴的减少，对于严重依赖于政策的知豆来说无异于当头一棒。

　　截至2019年6月30日，知豆负债合计18.4亿元，拖欠供应商货款2亿多元及相关利息，被列为失信人。

　　如今，5年过去了，知豆结束破产重组之路，再一次出现在大众视线月，知豆有了新的身份，公司主体为南京知豆新能源，大股东是吉利集团。

　　对于爱玛来说，自身已经拥有3万多家门店，去年的销售量高达4.2亿辆，市场显然趋于饱和，急于寻找新的突破口。

　　另一方面，爱玛的创始人张剑早在2016年就想进军新能源市场，苦于没有造车资质，而知豆正好拥有乘用车资质，这让张剑义无反顾地下定了跟知豆合作的决心。

　　再来看吉利本身的产品线，在微型汽车上只有吉利熊猫这一系列，知豆的加入并不会重叠反而能扩张吉利的版图。

　　知豆彩虹作为知豆的新款车型，最高续航里程达到了200km，整体外形比五菱大了一圈，无疑为市场带来了新的活力。

　　在2019年后知豆沉寂的这些年里，五菱Mini EV接过了小微电动汽车市场的接力棒，一度风光无限。

　　在这个充满竞争的市场中，各大车企纷纷推出新品，力求抢占市场份额。奇瑞推出了“QQ冰淇淋”、长安推出了“Lumin糯米”，零跑推出了“零跑T03”。